SENTRA JATENG – Perusahaan energi asal Spanyol, Repsol, secara resmi mengumumkan keputusannya untuk kembali ke arena balap motor dunia MotoGP. Namun, kepulangan ini tidak seperti era kejayaannya dulu. Repsol memutuskan untuk mengalihkan fokus sponsorship utamanya dari kelas premier MotoGP ke seri yang lebih junior, yaitu Moto2 dan Moto3, mulai musim 2026 mendatang.
Pengumuman ini menandai babak baru dalam sejarah panjang Repsol di dunia balap, sekaligus mengakhiri kerja sama legendarisnya dengan pabrikan Honda di kelas MotoGP yang telah berjalan selama tiga dekade. Keputusan strategis ini diumumkan langsung oleh CEO Repsol, Josu Jon Imaz, dalam sebuah konferensi pers yang digelar di Madrid, Spanyol.
Akhir Sebuah Era Legendaris di MotoGP
Kerja sama Repsol dengan Honda di kelas premier MotoGP adalah salah satu partnership paling ikonis dan sukses dalam sejarah olahraga motor. Selama 30 tahun, duo Repsol Honda merajai sirkuit dengan merebut 15 gelar juara dunia pembalap dan 10 gelar konstruktor. “Kami memulai perjalanan ini 30 tahun yang lalu bersama Honda. Sekarang, kami memutuskan untuk mengakhirinya dengan kepala tegak, mengingat semua sukses dan momen bersejarah yang telah kita raih bersama,” ujar Imaz, mengenang masa keemasan tersebut.
Strategi Baru: Membina Bakat Muda
Dengan keputusan ini, Repsol memilih untuk berperan sebagai “pembina bakat” di ajang balap motor. Mulai 2026, mereka akan menjadi sponsor utama untuk beberapa tim di kelas Moto2 dan Moto3. Langkah ini dinilai sejalan dengan visi perusahaan untuk berinvestasi pada masa depan. “Kami ingin lebih dekat dengan akar olahraga ini. Moto2 dan Moto3 adalah tempat dimana bintang-bintang masa depan lahir. Kami ingin menjadi bagian dari proses pembentukan juara, dari level yang paling dasar,” jelas Imaz lebih lanjut mengenai perubahan strategi sponsorship ini.
Merespons Perubahan Landskap MotoGP
Keputusan Repsol untuk hengkang dari MotoGP tidak lepas dari dinamika dan perubahan landskap kompetisi itu sendiri. Dominasi Honda yang mulai memudar dalam beberapa tahun terakhir, ditambah dengan tingginya biaya sponsorship di kelas premier, diduga menjadi faktor pendorong. Seorang analis olahraga motor, David Miller, memberikan pandangannya. “Ini adalah keputusan bisnis yang pragmatis. Dengan biaya yang jauh lebih rendah di Moto2 dan Moto3, Repsol bisa mendapatkan exposure yang tetap besar sekaligus membangun citra sebagai pencetak bakat, sebuah nilai yang sangat kuat,” ujar Miller.
Kepulangan Repsol dengan wajah baru ini disambut positif oleh komunitas MotoGP. Langkah mereka diharapkan dapat memberikan suntikan dana dan semangat baru bagi kompetisi di kelas pembibitan, yang menjadi tulang punggung masa depan olahraga balap motor dunia.
Red (ar/ar)